به گزارش رشتوند به نقل از خبرگزاری فارس، اسماعیل حاجی پور ظهر امروز در چهاردهمین جلسه کمیسیون ترافیک شورای شهر رشت بابیان اینکه کمیسیون ترافیک کاملاً تخصصی است اظهار کرد: در خصوص بازنگری (بی آر تی) می‌توانیم از ظرفیت مشاوران کمیسیون ترافیک استفاده کنیم.

وی با ابراز گلایه از عملکرد نیروی انتظامی در محوطه پیاده راه فرهنگی افزود: قرار بود جفرودی را بازکنیم و مسیر رفت‌وبرگشت ایجاد کنیم اما در حال حاضر نیروی انتظامی مستقر در آن محوطه اقدام به نصب نرده نموده و در مقابل نرده‌ها نیز تابلوی توقف ممنوع و حمل با جرثقیل نصب‌کرده‌اند و فقط خودروهای شخصی خودشان در آن محدوده اجازه توقف دارد.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورا با اشاره به اینکه باید به پلیس در امر خدمات‌رسانی کمک نمود تصریح کرد: با حضور خودروهای اداری پلیس در آن محوطه مشکلی ندارم اما متأسفانه خودروهای شخصی آنان در آنجا مدام دیده می‌شود و قطعاً در این خصوص با فرمانده انتظامی گیلان صحبت خواهم کرد.

وی بابیان اینکه در حال حاضر خیابان‌های شریعتی، امام و… تبدیل به پارکینگ تاکسی شده است بیان کرد: قرار بود ۱۹ دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوس‌رانی افزوده شود اما به علت مشکلاتی که برای شرکت طرف قرارداد ایجادشده آن‌ها قصد دارند ۶۵ دستگاه مینی‌بوس در قبال اتوبوس‌ها به شهرداری تحویل بدهند.

حاجی پور گفت: جابجایی مینی‌بوس با اتوبوس باید در صحن شورا مجدداً مطرح و سپس در این خصوص تصمیم‌گیری شود.

مشاور کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای رشت نیز اظهار کرد: ظاهراً بعد از افزایش قیمت دلار شرکت طرف قرارداد دچار مشکلاتی شده و پیشنهاد داده که به‌جای ۱۹ دستگاه اتوبوس ۶۵ دستگاه مینی‌بوس در اختیار ما قرار دهد.

یدالله حسینی افزود: نصف بیشتر این ۶۵ دستگاه اتوبوس تک درب هستند و قطعاتش تولید کشور چین است.

وی در خصوص بازنگری پیاده راه و خط ویژه تصریح کرد: هیئت فنی که از قبل روی خط ویژه‌کار کرده‌اند در این مورد نیز باید حضورداشته باشند.

حسینی با پیشنهاد اینکه در ساعاتی از شبانه‌روز و با یک سرعت مطمئنه اجازه تردد خودرو گردشگران در پیاده راه داده شود گفت: تقاضای بررسی این موضوع رادارم.

منوچهر ملک راه یکی دیگر از مشاوران کمیسیون ترافیک شورای رشت نیز اظهار کرد: اگر قبل از اجرای پیاده راه به ایجاد زیرساخت‌ها توجه می‌شد امروزه شاهد چنین مشکلاتی نبودیم، باید مشکلات  کارشناسانه بررسی و برطرف شود.

عضو کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای رشت نیز در خصوص وضعیت خط ویژه و پیاده راه و حضور بیش‌ازحد تاکسی‌ها در رشت گفت: این مباحث چهره رشت را تخریب کرده است.

جلال‌الدین محمد شکریه بیان کرد: متأسفانه در حال حاضر چرخه اقتصادی در بازار رشت توجیه مناسبی ندارد و پیشنهاد می‌کنم تردد در مسیر خیابان شریعتی و چند خیابان دیگر به‌صورت زوج و فرد انجام شود.

وی بابیان اینکه قرار بود شهردار رشت مشاوری به‌منظور بازبینی پیاده راه مشخص کند افزود: قرار بود مشاور طی مدت‌زمان یک‌ماهه مشخص و مباحث پیگیری شود اما عملاً تاکنون چیزی در این خصوص اعلام‌نشده است.

عضو کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای رشت با ابراز نگرانی از وضعیت نامناسب اقتصاد بازار رشت بیان کرد: در حال حاضر سرقفلی و قیمت مغازه‌ها در بازار رشت به‌شدت کاهش‌یافته و پنجاه‌درصد از مغازه‌ها برای فروش گذاشته‌شده‌اند.

 محمد شکریه با اشاره به اینکه شهردار رشت از گرفتن مشاور برای بازبینی پیاده راه و (بی آر تی) صرف‌نظر کند گفت: پیشنهاد می‌کنم از مشاوران کمیسیون ترافیک در این مباحث استفاده شود و درنهایت نتیجه به صحن کمیسیون ترافیک ارائه شود.

یکی دیگر از مشاوران کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای رشت نیز اظهار کرد: بنده معتقدم باید کارگروه ترافیک به‌منظور مطالعه و بررسی طرح‌های ترافیکی تشکیل شود و سپس نتایج آن در کمیسیون ترافیک  مطرح و تصمیم‌گیری شود.

مهیار عربانی گفت: در همه جای دنیا احداث پیاده راه موجب تقویت مبحث اقتصادی و رونق بازار می‌شود اما در شهر رشت موجب رکود اقتصادی بازار شده است.

وی بیان کرد: این مسئله به علت فقدان زیرساخت‌ها به وجود آمده و  موجب رکود بازار رشت شده است.

حجت جذب یکی دیگر از اعضای کمیسیون ترافیک شورا نیز بابیان اینکه ما نمایندگان مردم هستیم اظهار کرد: بیش از چهارصد نفر از بازاریان در خصوص وضعیت پیاده راه اعتراض نموده‌اند و ما به‌عنوان نمایندگان مردم در شورا باید به مشکلات آنان رسیدگی کنیم.

وی گفت: موضوع آوردن  ۶۵ مینی‌بوس به‌جای ۱۹ ایستگاه اتوبوس باید از همه جوانب در نظر گرفته شود و به لحاظ مباحث تعمیر و نگهداری، هزینه رانندگان و… موردتوجه قرار بگیرد.

عضو کمیسیون ترافیک شورا با اشاره به اینکه شهروندان از اتوبوس بیش از مینی‌بوس استقبال می‌کنند افزود: این موضوع باید مجدداً بررسی و تعیین تکلیف شود و اتوبوس به لحاظ هزینه بیشتر موردتوجه شهروندان است

پیمان بازدیدی یکی از مشاورین کمیسیون ترافیک شورا بابیان اینکه مشکلات ترافیکی رشت نیازمند پیگیری‌های کارشناسانه است، اظهار کرد: بی آرتی و پیاده راه هر دو نیازمند بازنگری بوده و معتقدم باید روی فرهنگ ترافیکی در رشت کار شود.

بازدیدی خواستار توجه به پیوست‌های اجتماعی و زیست‌محیطی در طرح‌های ترافیکی شد.

ایرج برگ گل یکی دیگر از مشاورین کمیسیون ترافیک شورا نیز در جلسه امروز اظهار کرد: با اجرای پیاده راه در رشت خیابان و شاهراه اصلی برای تردد بسته شد و این در حالی است که به زیرساخت‌های موردنیاز توجه نشده است.

وی با اشاره به وضعیت (بی آر تی) افزود: اگر نرده‌های داخل بی آر تی برداشته شود یقیناً عابر از داخل مسیر  تردد خواهد نمود و قطعاً آمار حوادث رانندگی افزایش پیدا می‌کند.

عربانی مشاور کمیسیون ترافیک بابیان اینکه رشت از طریق پیاده راه باید به یک برند تبدیل شود گفت: در کشور ترکیه بر اساس قانون چنانچه عابری خارج‌ازمسیر خط‌کشی شده تردد کند جریمه خواهد شد.

عضو کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورا نیز بابیان اینکه هزینه درراه پژوهش سرمایه است، اظهار کرد: باید فرصت مطالعه مجدد در خصوص طرح‌های ترافیکی را در اختیار مشاوران کمیسیون قرار بدهیم تا با گرفتن تصمیمات بهتر و اصولی در آینده پشیمان نشویم.

وی بابیان اینکه رضایتمندی مردم و رونق اقتصاد بازار باید موردتوجه باشد افزود: با توجه به اینکه زمان بررسی بودجه فرارسیده است بهتر است مشاوران کمیسیون طرح‌های اولویت‌دار را به اعضا ارائه کنند تا بتوانیم در بودجه سال آینده بگنجانیم.

منا ابرو فراخ مشاور دیگر کمیسیون ترافیک شورای رشت نیز اظهار کرد: شهروندان در حوزه ترافیک نگران هستند و کوچه‌های شهر به مسیر تردد خودروها تبدیل‌شده و نشان‌دهنده آن است که در مبحث ترافیکی به اولویت‌ها توجه نشده است.

وی بیان کرد: اگر در پیاده راه به زیرساخت‌ها توجه می‌شد شاهد بروز چنین مشکلاتی نبودیم و باید به  فرهنگ ترافیکی پرداخت.

ابرو فراخ گفت: از سال گذشته در خصوص یکسری طرح‌های ترافیکی با شهرداران مناطق رشت صحبت شده است اما متأسفانه تاکنون همه این طرح‌ها ابتر مانده است و تقاضا داریم اعضای شورا با نظارت ویژه به این مبحث بپردازند و در همه طرح‌ها به پیوست‌های اجتماعی و زیست‌محیطی توجه شود.

شکریه عضو کمیسیون ترافیک شورای رشت نیز بابیان اینکه بی آر تی باید در خیابان‌های عریض‌تر اجرا می‌شد گفت:  آتشگاه به یخ‌سازی مکانی مناسب برای اجرای (بی آر تی) بود.

وی بابیان اینکه بسیاری از خیابان‌های رشت در تصرف دست‌فروشان است تصریح کرد: بازار رشت با اجرای پیاده راه و بی آر تی نابود شد و مشکل دست‌فروشان نیز مبحث دیگری است که بازاریان با آن درگیر هستند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای رشت نیز با اشاره به زمین‌های موجود در پشت فروشگاه درخشان بیان کرد: زمین‌های موجود بهترین نقطه به‌منظور احداث پارکینگ هستند و شهردار منطقه دو به همراه مدیر فنی باید نقشه این بخش از رشت را تهیه و به صحن کمیسیون ارائه کند.

حاجی پور با تأکید به دادن امتیاز ویژه به سرمایه‌گذاران به‌منظور احداث پارکینگ گفت: برای رفع مشکل پارکینگ در رشت نیازمند همراهی سرمایه‌گذاران هستیم و از تمامی اعضای کمیسیون تقاضا دارم در این خصوص همکاری کنند.

رئیس راهنمایی و رانندگی گیلان نیز در  جلسه امروز کمیسیون ترافیک اظهار کرد: از مجموع حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری رشت تقاضا دارم زمانی که راهکاری به‌منظور رفع مشکلات ترافیکی مطرح می‌شود نسبت به اجرای آن همکاری نمایند.

محمدرضا محمدی گفت: روند اجرای پروژه‌های ترافیکی باید سرعت بیشتری بگیرد و واقعاً شهر رشت نیازمند اصلاحات ترافیکی است.

وی بابیان اینکه گذرگاه‌های عابر پیاده در رشت فاصله فراوانی با میادین دارند تصریح کرد: جانمایی گذرگاه‌های عابر پیاده  در رشت اشکال دارد و در حوزه بی آر تی  و پیاده راه باید اصلاحات انجام شود و معتقدم اگر اشتباهی انجام می‌شود باید جرئت عذرخواهی نمودن از مردم را داشته باشیم.

حاجی پور رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورا نیز با اشاره به زمان بررسی بودجه سال آینده شهرداری رشت گفت:  باید طرح‌های ترافیکی و اولویت‌دار رشت در صحن کمیسیون مطرح و موردبررسی قرار بگیرد تا بتوانیم در بودجه سال ۹۷ به این مباحث بپردازیم.